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每年春节前夕，随着声势浩大的春运浪潮的来临，人们的问候方式也发生了明显地改变，从“你吃了吗”慢慢变成“你买到火车票了吗？”，2019年，中国铁路12306客票系统累计售出火车票30亿张，首位相连可绕地球七圈，从2010年12306网站上线以来，中国铁路12306已经陪我们走过了十年时间，这十年，只能用崩溃二字来形容，瘫痪成了12306自诞生以来每年都无法抹去的标签，12306背后，不仅仅是中国人实现互联网购买火车票的十年，背后更是一整部中国客票系统数字化历史。
18世纪蒸汽机的出现，带来了第一次工业革命，火车作为这一时期的产物，它的诞生注定不平凡，当初谁能想到，一列小小的火车，日后会从英国出发，用两百年的时间，历经了人类文明数次灾难，最终征服了全世界，成为了整个世界近代史极为重要的符号。而中国的火车史同样见证了一个国家数百年的历史，1875年，上海怡和洋行在上海一是淞之间建遭了一条长20千米的轻便铁路，从此这条铁路成为了中国火车史的开端，它将载着各个时代的人们，历经清政府，辛亥革命，八年抗战，新中国成立两百多年的岁月，最终行驶在中国这片广袤的土地上，载着一代又一代人踏上未知的旅程。
尽管火车在中国有着两百多年的历史，但是百分之九十的时间里售票的方式仍然是人工售票，很多小说中都曾描写过近代人们利用售票漏洞逃票的场景，这一切的问题并非归因于铁路部门，沉睡的火车正在等待一次新的革命，它的到来将带领整个中国火车售票系统进入一个全新的阶段。
中国的铁路计算机售票的历史没有欧美先进国家的长，直到1996年，中国才首次上线了客票系统1.0版本，从此来算正式拉开了整个中国铁路售票自动化的序幕，在当时那个全民拨号上网的时代，客票系统1.0版本无疑预示了之后每代系统都无法摆脱的命运-瘫痪。
紧接着第二年，1997年，铁路公司客票系统2.0版本，实现了地区中心联网售票。1998推出铁路公司客票系统3.0版本，实现了全国中心联网售票，以及2002年的4.0版本适应当时铁道部的收入清算需求，实现了提前180天预约，之后的2006年到2010年四年的时间，尽管通过三个版本的更新，铁路部逐渐实现了自动售检票、电话订票、实名制售票等这些新的业务来满足日益多样化的购票需求。然而，如此快速的版本迭代频率依然未能改变最核心的问题，人们依然需要跑到火车站或者火车票代售点购买火车票，
正如所有的历史情节一样，历史的大梁需要几个关键的时刻去扛起，而这一个关键的节点，就是2010年铁路部宣布上线12306在线购票网站，尽管刚开始只是试点，而且只能买到特定车次的火车票，但这毫无疑问给传统的买票问题迎来了解决的曙光，一时间，网民蜂拥而至，刚刚诞生的12306因为过大的流量又瘫痪了，谁也没有想到，从这天开始，瘫痪作为12306的代名词跟随12306走过了十年时间，成为了12306无法摆脱的标签。2011年底 ，铁路部兑现了自己的诺言，所有的车票都可以12306上进行购买，但是由于频频崩溃，而且支付方式单一，支付流程繁琐，导致很多人不仅网站上买不到票，也错过了线下的买票的最佳时间，由此引来网友骂声一片，但铁路部似乎决心要把买火车票这个问题解决了一样，往后不仅没有停下前进的脚步，反而在一片骂声中默然前行。
2012年的新一代客票系统一期工程开始，这毫无疑问又将成为一个新的里程碑，这一年诞生了手机12306，网民可以在手机上进行购买火车票，12306全面拥抱互联网，此后的八年时间，12306一直不断升级系统，但总体并未发生很明显的变化，这八年间，火车票黄牛也跟随着互联网的浪潮完成了华丽的转型，各种技术抢票手段层出不穷，最新公布的数据表明，12306春运期间最高日点击量高达1495亿次，而世界搜索巨头谷歌才60亿次，所有人都在关心12306能不能买到票，却从来没有人关心12306实现起来有多难，这十年的时间，不仅仅是一部12306的发展史，同样也是一部技术的奋斗史，一部和黄牛的斗争史。
尽管现阶段的12306依然有很多不完美的地方，但是候补购票，刷身份证+人脸识别进站这些时代新功能的运用，仍然让我们看到了一些新的生命力，并且在可见的未来我们可以预见到，12306将拖着它那庞大的身躯，继续顽强地生长下去。
参考文献：
[1]孙小美.陆上飞龙──火车发展史[J].中国科技月报,1998(09):60-62.
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